在"雙碳"目標與重卡電動化的雙重浪潮下，港口、礦區、物流園里的電動重卡越來越多——單臺電動重卡日均耗電約200度，100輛重卡月用電量就超6萬度！支撐這場變革的，正是快速崛起的重卡 ...

在"雙碳"目標與重卡電動化的雙重浪潮下，重卡充電站正從"小眾基建"加速向"剛需配套"轉型。港口、礦區、物流園里，一臺臺電動重卡取代燃油車的場 ...

在新能源汽車賽道中，重卡充電站正以"黑馬之姿"領跑——從港口到礦區，從物流園到城建工地，曾經被燃油重卡統治的"鋼鐵洪流"，正加速被電動重卡替代；而支撐這場變革的 ...

在新能源汽車滲透率突破50%的今天，街頭巷尾的充電樁早已不是新鮮事物。但如果你常跑長途或關注充電行業，可能會聽過一個新名詞——"充電堆"。同樣是給電動車"加油" ...

想象一下：你的新能源充電站終于建好了，嶄新的充電樁一字排開，等待著為源源不斷的電動汽車注入能量。但你是否曾想過，默默矗立在角落的那個“大箱子”——充電樁專用箱式變壓器，才是整個充電站高效、穩定運行的“ ...

在國道邊建新能源充電站，怕的不是車少，而是“電供不上”——大貨車剛插槍就跳閘，小客車排隊等充電，甚至因電力規劃不合理被要求整改……這些糟心事，90%都源于箱式變壓器（充電樁箱變）的規劃沒做好。今天咱們 ...

新能源汽車保有量突破2000萬輛，充電站建設進入“井噴期”。但面對變壓器（充電樁箱式變壓器）選型時，不少業主犯了難：“銅變和鋁變到底怎么選？預算有限能不能先用鋁變過渡？”今天我們就從導電性、承載力、使 ...

在分布式光伏、充電樁等新能源項目中，箱式變電站（簡稱“箱變”）是核心電力樞紐。但許多用戶在選型時總會遇到一個困惑：“為什么箱變容量用kVA（千伏安）標注，而充電樁功率用kW（千瓦）？630kVA的箱變 ...

在新能源汽車滲透率突破40%的今天，街頭巷尾的充電樁如雨后春筍般涌現。但鮮有人知的是，支撐這些快充樁穩定運行的"電力樞紐"——充電樁箱式變電站（簡稱"充電樁箱變" ...

在光伏電站的運行過程中，光伏箱變作為重要的電力轉換和傳輸設備，其能耗問題備受關注。不少人會疑惑，光伏箱變在夜間是否會耗電？答案是肯定的，光伏箱變夜間確實存在一定的耗電量，這背后有著多方面的原因。光伏箱 ...

在工業企業、商業綜合體、市政工程的配電系統中，一臺“適配需求、省電耐用、價格合理”的干式變壓器，往往是降低運營成本、保障供電穩定的關鍵。而SCB14-630kVA干式電力變壓器憑借“新能效二級認證+靈 ...

不論是在普通的歐式箱變，亦或是用于分布式光伏發電項目中的光伏箱式變電站，其中的升壓變壓器都是比較核心的設備。很多客戶之所以覺得箱變貴了還是其他的方面的價格的變化，其主要表現在了升壓變壓器方面。比如SC ...